Un nuovo aeroporto a Frosinone è previsto nel Piano Nazionale Aeroporti, che mira a rinnovare e ampliare le infrastrutture aeree in Italia. Il progetto per l’aeroporto di Frosinone è in fase di sviluppo, con studi di fattibilità già completati56. Tuttavia, non ci sono dettagli specifici sulla tempistica della costruzione o sull’inizio dei lavori. Il piano generale include anche l’espansione dell’aeroporto di Fiumicino, per gestire un aumento significativo del traffico passeggeri previsto nei prossimi anni

Le alternative proposte per un nuovo aeroporto a Roma includono principalmente il progetto dell’Aeroporto di Frosinone, che è in fase di sviluppo e mira a diventare un’infrastruttura moderna e sostenibile. Inoltre, si sta considerando l’espansione dell’attuale Aeroporto di Fiumicino, con un piano da 9 miliardi di euro per aumentare la capacità fino a 100 milioni di passeggeri entro il 2046. Un’altra innovazione è rappresentata dai taxi volanti, che collegheranno il centro di Roma all’aeroporto di Fiumicino, con i primi voli previsti per il 2024

L’aeroporto di Roma Frosinone offre diversi vantaggi rispetto a Fiumicino:

• Accessibilità: Frosinone è facilmente raggiungibile grazie a un’uscita dedicata sull’autostrada e a una stazione ferroviaria interna, riducendo i tempi di percorrenza da Roma a circa 28 minuti.
• Progettazione sostenibile: L’infrastruttura è progettata per integrarsi nel contesto urbano e rispettare l’ambiente, con misure ecologiche avanzate.
• Capacità operativa: Frosinone mira a gestire traffico aereo crescente, supportando l’intero sistema aeroportuale della regione. Questi elementi possono contribuire a un’esperienza di viaggio più fluida e sostenibile.

La posizione strategica dell’aeroporto di Frosinone influirebbe positivamente sul traffico aereo in diversi modi:

• Accessibilità migliorata: Con un’uscita dedicata sull’autostrada e una stazione ferroviaria interna, Frosinone consentirebbe un accesso rapido da Roma, riducendo i tempi di viaggio a circa 28 minuti.
• Integrazione con il sistema di trasporto: La sua progettazione prevede connessioni efficienti con altre infrastrutture stradali e ferroviarie, facilitando il flusso di passeggeri e merci.
• Riduzione della congestione: Un nuovo hub contribuirebbe a distribuire il traffico aereo, alleviando la pressione su Fiumicino e Ciampino, già molto trafficati.

Questi fattori renderebbero Frosinone un importante punto di riferimento per il trasporto aereo nel Lazio.

L’aeroporto di Frosinone presenta diversi benefici ambientali rispetto a Fiumicino:

• Progettazione eco-sostenibile: Il progetto prevede l’uso di materiali ecologici e un ampio sistema fotovoltaico, rendendo l’aeroporto autonomo dal punto di vista energetico.
• Riduzione delle emissioni: Saranno utilizzati solo aerei di ultima generazione con basse emissioni, contribuendo a una significativa diminuzione dell’impatto ambientale.
• Compensazione delle emissioni: Per ogni tonnellata di CO2 emessa, saranno piantati alberi in numero adeguato per neutralizzare le emissioni generate.
• Minore impatto acustico: La progettazione e le rotte aeree studiate mirano a ridurre il rumore, migliorando la qualità della vita nelle comunità circostanti.

Questi elementi rendono Frosinone un’alternativa più sostenibile rispetto all’attuale aeroporto di Fiumicino.

Il sistema fotovoltaico dell’aeroporto di Frosinone sarà progettato per garantire autonomia energetica. Utilizzerà una vasta area di pannelli solari, permettendo all’aeroporto di generare energia rinnovabile sufficiente per le proprie necessità, riducendo così la dipendenza dalla rete elettrica tradizionale. Questo approccio non solo contribuirà a un’impronta ecologica ridotta, ma supporterà anche l’obiettivo di rendere l’aeroporto un’infrastruttura eco-sostenibile, in linea con le attuali normative ambientali e le pratiche di decarbonizzazione del settore aereo

La manutenzione del sistema fotovoltaico dell’aeroporto di Frosinone sarà probabilmente gestita da un operatore specializzato in Operation & Maintenance (O&M), responsabile di garantire il corretto funzionamento e la massima efficienza dell’impianto. Questo include attività di manutenzione ordinaria e straordinaria, come la pulizia dei pannelli, il monitoraggio delle prestazioni e la riparazione di eventuali guasti. Inoltre, il personale qualificato dovrà seguire le normative vigenti per garantire la sicurezza e l’efficienza energetica dell’impianto

L’aeroporto di Roma Frosinone offre diversi vantaggi rispetto a Fiumicino:

• Accessibilità: Frosinone è facilmente raggiungibile tramite un’uscita dedicata sull’autostrada e una stazione ferroviaria interna, con tempi di percorrenza da Roma ridotti a circa 28 minuti.
• Progettazione sostenibile: L’infrastruttura è progettata per integrarsi nel contesto urbano e rispettare l’ambiente, con un sistema fotovoltaico che garantisce autonomia energetica.
• Capacità operativa: Frosinone mira a gestire un traffico aereo crescente, alleviando la pressione su Fiumicino e Ciampino, già molto trafficati.

Questi fattori possono rendere Frosinone un hub strategico per il trasporto aereo nel Lazio.

Le alternative proposte per un nuovo aeroporto a Roma includono principalmente:

• Aeroporto di Frosinone: Progetto in fase di sviluppo, considerato necessario per gestire il crescente traffico aereo. È progettato per essere eco-sostenibile, con un ampio sistema fotovoltaico e l’uso di aerei a basse emissioni.
• Proposta del Comitato FuoriPISTA: Suggerisce di ottimizzare l’attuale aeroporto di Fiumicino senza costruire nuove piste, aumentando l’efficienza delle infrastrutture esistenti e modificando le procedure di volo. Questo approccio mira a preservare l’ambiente e ridurre il consumo di suolo.

Queste alternative cercano di affrontare le necessità di crescita del traffico aereo minimizzando l’impatto ambientale.

Il progetto alternativo di FuoriPISTA presenta diversi vantaggi ambientali rispetto al piano originale per l’ampliamento dell’aeroporto di Fiumicino:

• Minore consumo di suolo: Evita l’esproprio di 1300 ettari di pregiato Agro romano, preservando aree ecologicamente sensibili all’interno della Riserva Naturale Statale del Litorale Romano.
• Utilizzo delle infrastrutture esistenti: Propone un diverso utilizzo delle piste attuali e la modifica delle procedure di decollo e atterraggio, riducendo la necessità di nuove infrastrutture.
• Incremento della sostenibilità: Include misure per migliorare l’efficienza energetica e ridurre le emissioni, come l’adozione di aerei a basse emissioni e l’implementazione di pratiche ecologiche.

Questi aspetti contribuiscono a una gestione più sostenibile del traffico aereo, minimizzando l’impatto ambientale.

La posizione strategica dell’aeroporto di Frosinone influirebbe positivamente sul traffico aereo in vari modi:

• Accessibilità: La sua vicinanza a importanti arterie autostradali e ferroviarie, con un’uscita dedicata sull’autostrada e una stazione ferroviaria interna, ridurrebbe i tempi di percorrenza da Roma a circa 28 minuti, facilitando l’accesso per i passeggeri.
• Redistribuzione del traffico: Frosinone potrebbe alleviare la congestione degli aeroporti esistenti (Fiumicino e Ciampino), contribuendo a una gestione più equilibrata del traffico aereo nella regione.
• Integrazione con il sistema aeroportuale: La progettazione delle rotte aeree e la gestione del traffico aereo permetterebbero di ottimizzare le operazioni, integrando Frosinone come un hub complementare nel sistema aeroportuale del Lazio.

Questi fattori renderebbero Frosinone un punto di riferimento chiave per il trasporto aereo nel Centro Italia.

Le previsioni di crescita del traffico aereo a Frosinone sono ottimistiche. Si stima che l’aeroporto possa contribuire significativamente al sistema aeroportuale del Lazio, con obiettivi di 75 milioni di passeggeri entro il 2035 e 100 milioni entro il 2050, come confermato dall’International Air Transport Association (IATA). Frosinone è visto non solo come un terzo aeroporto del Lazio, ma come uno scalo strategico per l’intero Centro Italia, in grado di gestire sia il traffico passeggeri che quello cargo, grazie alla sua posizione e infrastrutture

Il Piano Nazionale Aeroporti (PNA) prevede un ruolo cruciale per l’aeroporto di Frosinone, considerato il terzo scalo del Lazio. Si stima che l’infrastruttura contribuirà a gestire il crescente traffico aereo, con obiettivi di 75 milioni di passeggeri entro il 2035 e 100 milioni entro il 2050.

Frosinone sarà progettato per integrarsi armoniosamente nel contesto urbano, massimizzando l’efficienza operativa e riducendo l’impatto ambientale attraverso soluzioni sostenibili.

Inoltre, la sua posizione strategica potrà redistribuire il traffico aereo, alleviando la congestione degli aeroporti esistenti come Fiumicino e Ciampino

Le principali sfide da superare per il completamento dell’aeroporto di Frosinone includono:

• Finanziamento e investimenti: È fondamentale garantire i finanziamenti necessari, con il Piano Nazionale Aeroporti che deve essere approvato per attivare gli investimenti previsti.
• Normative ambientali: La conformità alle normative ambientali è cruciale, soprattutto in relazione alla protezione delle aree ecologicamente sensibili circostanti.
• Integrazione con il sistema di trasporto: È necessario sviluppare un’infrastruttura di collegamenti stradali e ferroviari adeguata per garantire l’accessibilità all’aeroporto, evitando congestione e migliorando la mobilità.

Superare queste sfide sarà essenziale per realizzare un aeroporto sostenibile e funzionale.

L’aeroporto di Frosinone influenzerà significativamente il contesto urbano delle città vicine in vari modi:

• Integrazione urbana: Progettato per inserirsi armoniosamente nel paesaggio, l’aeroporto minimizzerà l’impatto sulle comunità locali, contribuendo a un miglioramento della mobilità e dell’accessibilità.
• Sviluppo economico: La presenza dell’aeroporto stimolerà l’economia locale, attirando investimenti e creando posti di lavoro, sia nel settore dei trasporti che in attività correlate come la logistica e il turismo.
• Collegamenti migliorati: Grazie a una rete di trasporti potenziata, inclusi accessi autostradali e ferroviari, l’aeroporto faciliterà i collegamenti con Roma e altre aree del Centro Italia, rendendo Frosinone un hub strategico per il traffico aereo.

Questi fattori contribuiranno a un cambiamento positivo nel tessuto urbano e socio-economico della regione.

Non ci sono attualmente progetti ufficiali per espandere l’aeroporto di Ciampino. Tuttavia, il Piano Nazionale Aeroporti prevede la necessità di un nuovo scalo che possa alleggerire il traffico aereo nella regione, poiché Ciampino ha limitazioni ambientali e logistiche che ne impediscono l’ampliamento. La proposta si concentra sull’aeroporto di Frosinone, considerato come il terzo aeroporto di Roma, per gestire l’espansione del traffico passeggeri e merci nella regione

e previsioni di crescita economica per le città vicine a Frosinone sono attualmente sfavorevoli. Nel 2024, la provincia di Frosinone è prevista in recessione con un calo del valore aggiunto reale del -0,3%.

Questo la colloca tra le province italiane con performance economiche negative. In confronto, altre province laziali come Roma e Latina mostrano tassi di crescita più positivi, rispettivamente +0,62% e +0,28%.

Inoltre, si prevede una diminuzione della popolazione nella provincia di Frosinone, con circa 22.000 abitanti in meno entro il 2031. Questi fattori indicano una situazione economica complessa per la regione.

Le principali criticità per la costruzione di un nuovo aeroporto a Roma includono:

• Impatto ambientale: Progetti come l’ampliamento di Fiumicino sono stati bocciati per incompatibilità con le aree protette, come la Riserva Naturale del Litorale Romano, evidenziando la necessità di rispettare le normative ambientali.
• Opposizione locale: I comitati e le autorità locali si oppongono a nuovi sviluppi che comporterebbero espropri e consumo di suolo agricolo pregiato, richiedendo soluzioni che non impattino negativamente sul territorio.
• Limitazioni operative: Gli aeroporti esistenti, come Ciampino, affrontano restrizioni sul numero di voli a causa dell’inquinamento acustico, complicando ulteriormente le prospettive di espansione.

Queste sfide richiedono un approccio equilibrato tra sviluppo infrastrutturale e tutela dell’ambiente.

Un nuovo aeroporto a Roma, come quello previsto a Frosinone, influenzerebbe significativamente il traffico aereo attuale.

• Redistribuzione del traffico: L’apertura di Frosinone allevierebbe la congestione negli aeroporti esistenti, come Fiumicino e Ciampino, migliorando l’efficienza operativa complessiva del sistema aeroportuale romano.
• Aumento della capacità: Con previsioni di crescita che stimano fino a 100 milioni di passeggeri entro il 2050, un nuovo scalo contribuirebbe a soddisfare la crescente domanda di traffico aereo nella regione.
• Miglioramenti nei collegamenti: L’aeroporto di Frosinone sarà ben collegato tramite strade e ferrovie, facilitando l’accesso per i passeggeri e integrandosi nel sistema di trasporto pubblico esistente.

Questi fattori renderebbero il nuovo aeroporto un elemento chiave per la gestione sostenibile del traffico aereo nella capitale.